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3月27日凌晨3时，海南儋州洋浦港，载重3万吨的“力洲邦瀚”号货轮满载集装箱，缓缓驶出小铲滩码头，奔向深圳大铲湾。这条串联起“洋浦—深圳”的唯一内贸直航航线于本月初正式开通。{p}也是27日这天，博鳌亚洲论坛2024年年会全球自贸港发展论坛在海南博鳌召开。海南自贸港与粤港澳大湾区的相向发展，再次成为与会代表们热议的话题。香港中文大学(深圳)前海国际事务研究院院长、广州粤港澳大湾区研究院理事长郑永年和中国(海南)改革发展研究院院长迟福林都认为，“自贸港一定要跟大湾区互联互通。”{p}在推进“港湾联动”的进程中，被称作自贸港建设“样板间”的儋州洋浦又一次主动走在了前列。2024年春节过后，以“洋浦—深圳”内贸直通航线开通为代表的一批深儋合作项目陆续启动，为港湾融合发展提供了“儋州样本”。{p}3月13日，随着第一批农产品入库，由深圳港集团与深圳农产品集团(以下简称“深农集团”)共同打造的“深儋农产品集配中心”一期项目在儋州正式启动运营。{p}2500平方米的一期仓储物流中心可容纳数万公斤的农产品集配分拨。经过集配中心严格分选加工包装后的新鲜农产品，将发往深农集团在粤港澳大湾区经营的各个海吉星农产品批发市场，进行再次销售。{p}据介绍，这是两家来自深圳的集团公司落地海南自贸港后的首个合作项目，双方的目标是在盐田港儋州现代物流中心打造供深港特色农产品中转基地及冷链集运分拨中心。{p}记者获悉，深儋农产品集配中心只是深农集团在儋州落地的产业链项目之一。2023年11月，深农集团落地儋州王五镇，规划打造现代农业果蔬基地，仅用半个月时间就完成了万亩土地流转。来自大湾区的深圳企业被“儋州速度”和“儋州温度”深深打动。{p}2020年8月，儋州市政府与深圳市盐田港集团有限公司签署《战略合作框架协议》。当年11月，深儋合作区服务中心项目在儋州工业园王五片区破土动工。12月，儋州工业园建设投资有限公司与深圳市盐田港集团共同出资成立合资公司——海南深儋合作区投资有限公司。深圳市盐田港集团与儋州的合作取得实质性进展。{p}如今，深儋合作区服务中心已经投入使用三年时间。近日，记者首次走进该中心，意外地感受到扑面而来的深圳气息。“借鉴深圳社会主义先行示范区的先进经验，立足环新英湾，努力实现与深圳联动发展。”这是深儋合作区的发展定位。{p}深儋合作区负责人介绍，园区规划定位的“外脑”全部来自深圳。战略合作伙伴是深圳港集团有限公司，规划服务由中国(深圳)综合发展研究院和中国城市发展研究院(深圳)承担，咨询服务由深圳市城市交通规划设计研究中心和广东君言律师事务所(深圳)提供，能源供应合作伙伴是中广核新能源投资(深圳)有限公司。{p}据了解，截至2024年2月，深儋合作区已成功引进深圳港、深农集团、京东、华润创业、海垦等优质项目和龙头企业，已完成企业注册28家，企业签约18家，协议投资额约96亿元，其中已落地企业8家，总投资额约16亿元。{p}儋州是海南面积最大、海岸线最长的城市，洋浦是承接自贸港政策的“样板间”，在自贸港建设背景下，两地开启一体化进程，旨在打造成为海南区域发展新的增长极。{p}“儋州因洋浦而更加开放、洋浦因儋州而更有深度”。两年来，紧紧围绕“更加开放、更有深度”，以推动儋洋一体化高质量发展为主线，儋州推动各项工作，取得显著成效，多项主要经济指标位居海南全省前列。{p}3月26日上午，位于海南洋浦经济开发区的深国际物流港海南合立项目正式开园。这个总投资约6亿元的现代智慧物流产业示范项目，由来自深圳的深国际湾区投资发展有限公司和海南剑桥置业有限公司共同投资打造，是深国际控股在海南投运的第一个物流园项目，也是洋浦经济开发区规模最大的物流园。{p}深圳现代物流园区落地儋州的驱动力，源自儋州洋浦作为自贸港建设“样板间”加速崛起后，市场需求的快速增长。这也是中远海运集运公司开通“洋浦—深圳”内贸直通航线的原因。{p}洋浦中远海运集装箱船务代理有限公司总经理黎振贤介绍，“洋浦—深圳”内贸直通航线开通前，海南本地发往深圳的货物均需通过广州南沙港中转，整体交货期易受班期、舱位、待转货量、港口拥堵等因素影响。该直航航线的开通，为海南腹地制浆造纸、石油化工、椰子制品、粮油、木材等企业出口货物提供了极大的便利。{p}黎振贤表示，“洋浦—深圳”航线开通，有利于吸引海南货物来洋浦经该直航航线出运，通过“水水中转”“陆水中转”等特色运输方案实现岛内货物有序畅通运转，助力洋浦区域性集装箱中转枢纽港建设。{p}3月27日，中远海运集团副总经理张勇在博鳌亚洲论坛2024年年会全球自贸港发展论坛上表示，中远海运将全力支持洋浦港打造成第五代国际枢纽港，目前已全面启动海南洋浦集装箱枢纽港扩建工程，推动洋浦港与阿布扎比港共建“一带一路”姊妹枢纽港。{p}博鳌亚洲论坛2024年会期间，儋州市长陈阳向全球代表推介时介绍，目前洋浦港口泊位47个，万吨级以上32个，开通内外贸航线46条，通达太平洋、印度洋和大西洋，形成了“兼备内外贸、通达近远洋”的航线新格局。“中国洋浦港”国际船籍港、保税油加注等运输来往自由便利政策相继落地。到2025年，集装箱年吞吐能力达到500万标箱，满足20万吨级集装箱船通航。

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